Lun, 17 Out 2011, 19:22
Asunto: Re: ¿Cuántos "metros GPS" hay en 10.000 m homologados?
Básicamente una bicicleta calibrada es lo más parecido a un corredor, tanto en velocidad como en trazada. La rueda, por llevar neumático, se adapta perfectamente al terreno, absorbiendo sus irregularidades igual que el pie de un corredor. Además lleva acoplado un sencillo contador (Jones) especial que ha de ser calibrado con antelación, y que puede precisar hasta 1 milímetro en la medida.
Una rueda convencional de medir no lleva neumático sino que es rígida, con lo que va "dando botes" por las irregularidades del asfalto, con lo que en algunos instantes "va en el aire", sin medir. Además es prácticamente imposible llevarla recta, sobre todo en distancias medias/largas, puesto que se dirige con la mano, aparte de ser lenta. Su grado de precisión, aún calibrándola con antelación, es aproximadamente un 6% más imperfecta que la bicicleta, sin que pueda normalmente precisar medidas inferiores a 10 cm.
La bicicleta calibrada es el único sistema oficial de medición que admite la IAAF (y lógicamente la RFEA) para homologar pruebas en ruta.
Estamos hablando de pruebas en asfalto y/o tierra dura, que son las superficies en las que se homologan estas competiciones.
Para las pruebas en hierba o tierra blanda (un típico cross) sí que se puede usar la rueda (pero también es conveniente calibrarla antes), pero las distancias para este tipo de carreras no necesitan ser homologadas.
