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Medidas oficiales calles 2-3-4-5-6-7-8 pista atletismo
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yepetinrosu
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PostPosted: Thu, 20 Jan 2011, 12:08    Post subject: Medidas oficiales calles 2-3-4-5-6-7-8 pista atletismo Reply with quote

Buenos días,

Sabría alguién comentar cuanto miden exactamente las calles 2-3-4-5-6-7-8 en una pista de atletismo ?

Gracias.

Un Saludo
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nikr0
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PostPosted: Thu, 20 Jan 2011, 12:14    Post subject: Re: Medidas oficiales calles 2-3-4-5-6-7-8 pista atletismo Reply with quote

Ahí lo pone:

http://www.altorendimiento.net/atletismo-/distancia-atletismo.html

Espero que te sirva
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l0l0
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PostPosted: Thu, 20 Jan 2011, 13:35    Post subject: Re: Medidas oficiales calles 2-3-4-5-6-7-8 pista atletismo Reply with quote

nikr0 escribió:
Ahí lo pone:

http://www.altorendimiento.net/atletismo-/distancia-atletismo.html

Espero que te sirva
ei como mola está página! tienes unas calculadoras para el tiempo de entrenos muy chulas!
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OSCAROURENSE
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PostPosted: Thu, 20 Jan 2011, 13:58    Post subject: Re: Medidas oficiales calles 2-3-4-5-6-7-8 pista atletismo Reply with quote

GRACIAS, me viene de perlas , las medidas y el resto..


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jorin
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PostPosted: Thu, 20 Jan 2011, 14:40    Post subject: Re: Medidas oficiales calles 2-3-4-5-6-7-8 pista atletismo Reply with quote

Una información interesante,

Gracias
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bekele
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PostPosted: Thu, 20 Jan 2011, 22:01    Post subject: Re: Medidas oficiales calles 2-3-4-5-6-7-8 pista atletismo Reply with quote

Vamos, de 400 la pimera a 455la ultima, es más de lo que asemella.

Pondre la pagina en favoritous pa echarle un vistazo en otro mumento.
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xiamenfroi
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PostPosted: Thu, 20 Jan 2011, 22:26    Post subject: Re: Medidas oficiales calles 2-3-4-5-6-7-8 pista atletismo Reply with quote

Carai, é bastante mais do que eu pensaba... É curioso
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Joaquin
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PostPosted: Thu, 20 Jan 2011, 23:40    Post subject: Re: Medidas oficiales calles 2-3-4-5-6-7-8 pista atletismo Reply with quote

Con ello os podeis hacer una idea de las mediciones en las carreras de ruta, cuando comparais las medidas de carreras homologadas con lo que os dan los "trebellos" que llevais... en un recorrido con curvas, y no ajustandose al trayecto más corto posible, las diferencias pueden ser muy amplias.
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xoixe
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PostPosted: Fri, 21 Jan 2011, 1:58    Post subject: Re: Medidas oficiales calles 2-3-4-5-6-7-8 pista atletismo Reply with quote

...y, ¿porque cuando nos "montamos" en un pista de atletismo siempre hay que correr en el mismo sentido? Siempre se corre tomando las curvas hacia la izquierda Pensando ¿porque?

¿Alguien tiene algún razonamiento lógico?

Saludos


Dios dea salú, que sobra onde destrajala...
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khene
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PostPosted: Fri, 21 Jan 2011, 11:25    Post subject: Re: Medidas oficiales calles 2-3-4-5-6-7-8 pista atletismo Reply with quote

Yo añadiría otra pregunta a la de Xoixe. ¿Los zurdos se ven perjudicados por correr en ese sentido? Pensando



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nikr0
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PostPosted: Fri, 21 Jan 2011, 12:20    Post subject: Re: Medidas oficiales calles 2-3-4-5-6-7-8 pista atletismo Reply with quote

Pego de algo que encontré en la red:
Cita:
Los porqués del correr en sentido antihorario
Los corredores tenemos como principal aliado o enemigo, depende desde que ángulo se lo mire, a nuestro reloj. Corremos junto a él, pero a su vez corremos contra él, tratando de vencerlo, de ganarle a las marcas que hemos logrado en otras oportunidades.
Cuando en algún momento de la historia y vaya a saber uno en que siglo, se decidió para que lado se corría en la pista, los votos se inclinaron a correr en sentido antihorario, es decir, contra el reloj. Se ve que una de las formas de poder vencer al tiempo era correr en sentido contrario a él.
Más de una vez ha surgido entre los corredores que suelen entrenar y competir en la pista, la clásica pregunta: "¿Por qué se corre en dicho sentido?"
Paso a enumerar diez explicaciones que han surgido al respecto y que no dejan de ser teorías y hasta algunas leyendas:

1- Durante los antiguos Juegos Olímpicos se utilizaba una única pista para competencias de carruajes y competencias a pie. La misma era una recta con un poste en cada extremo en donde se realizaba el giro para retomar la recta. Homero le recomendó a su hijo que durante una carrera de carruajes debería girar al poste desde el lado izquierdo del mismo.

2- Las carreras de carruajes romanos en el Circo Máximo se desarrollaban en una pista con forma de óvalo y se corría en ese entonces en sentido antihorario. Los caballos más fuertes eran puestos del lado izquierdo del carruaje.

3- En general siempre se ha sostenido que la pierna izquierda funciona como soporte o apoyo y la pierna derecha es la propulsora (Esta afirmación es válida para los diestros). De esta forma, el girar en una pista en sentido antihorario puede ofrecer ventaja para aquellos que poseen más fuerza en su pierna derecha. Por otra parte, la pierna derecha estaría recorriendo una mayor distancia que la izquierda y por ende quizás desarrollando un trabajo más mecánico y/o técnico. Al ser en la mayoría de las personas la pierna derecha más fuerte que la izquierda, si se corriera en sentido horario probablemente sería más lento y causaría más cansancio.

4- En el cuerpo humano, el corazón se ubica más hacia el lado izquierdo de la columna torácica. El hecho de girar hacia la izquierda mientras se corre podría estar facilitando la coordinación para obtener una mayor estabilidad.

5- En el hemisferio norte, todo movimiento tiende a girar hacia la derecha debido a la rotación de la tierra. En el hemisferio sur, todo tiende a girar hacia la izquierda. Debido a esto, por debajo de la línea del Ecuador los corredores más rápidos deberían ser aquellos con más fuerza en su pierna derecha girando en sentido antihorario, mientras que en las tierras del norte lo ideal sería un atleta con más fuerza en su pierna izquierda corriendo en sentido horario.

6- En la mayoría de las disciplinas de velocidad (atletismo, carreras de caballos, patinaje, ciclismo) se corre en sentido antihorario y probablemente esto haya sido así desde los Antiguos Juegos Olímpicos. Lo que se sabe es que los humanos muestran una preferencia por girar hacia la izquierda cuando no existe ninguna limitación. Lo que no se sabe es si este fenómeno es el resultado de la naturaleza (preferimos girar a la izquierda y por eso diseñamos todo para poder hacerlo) o si no es natural (todo se diseña para girar hacia la izquierda y entonces nos adaptamos a hacerlo en esa dirección).

7- Una teoría dice que es preferible tener la pierna más fuerte del lado de afuera (la mayoría de la gente tiene más fuerza en su pierna derecha) para poder lograr una mayor propulsión. Se dice que cuando se camina sin referencias en algún lugar desierto, se suele caminar en círculos, aunque se intente hacerlo en forma recta. Esto sucede por la dominancia que ejerce la pierna más fuerte y porque se suelen dar pasos más largos con ésta. Es probable que en la pista se corra en sentido antihorario para complementar esta tendencia natural.

8- El efecto "giro a la izquierda" puede observarse en todos lados, desde los planetas alrededor del sol, en los humanos, en arquitectura, en los pájaros, etc.. Los corredores, aún fuera de la pista, también tienden a girar hacia la izquierda alrededor de un parque o lago a pesar de que tengan libre elección de para que lado hacerlo.

9- Si uno camina con los ojos cerrados durante un tiempo y sin ninguna referencia, lo más probable es que tienda a desviarse hacia el lado izquierdo.

10- Las culturas occidentales leen de izquierda a derecha, por lo que resulta lógico que las carreras terminen en ese sentido para la comodidad de los espectadores mirando la competencia desde una tribuna.

En realidad, no estoy seguro que haya una sola explicación y si realmente ésta existe. También es probable que no la haya y que sea por costumbre, porque siempre se hizo así.
Personalmente, lo que yo hago para contrarrestar el efecto de sobrecargar siempre la misma pierna, es hacer las recuperaciones entre series en sentido horario, girando por el lado interno de la pista. Cuando hago trotes regenerativos en alguna plaza, parque o alrededor de algún lago, suelo correr también en sentido horario. Esto permite que me cruce siempre dos veces con los que corren en sentido antihorario, que son la mayoría, lo cual hace más ameno el trayecto y me permite saludar a las caras conocidas. Y además para no sentirme vencido por el reloj, corro en el mismo sentido que él, a pesar de que el mío sea digital.
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xoixe
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PostPosted: Sun, 23 Jan 2011, 1:26    Post subject: Re: Medidas oficiales calles 2-3-4-5-6-7-8 pista atletismo Reply with quote

Cada vez voy a hacer series, pues si, yo tambien las doy como todo el mundo, Laughing Laughing Laughing tomando las curvas hacia la izquierda, peeeeeero, cuando acabo las series, siempre me hago dos kilometritos de descalentamiento a trote borriquero y en dirección contraria, pero con prudencia ¡¡¡¡¡eeeeeeh!!!!!! Me doy cuatro o cinco vueltas al contrario pero por la calle 6 para no molestar a nadie Laughing Laughing Laughing


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gefreiter
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PostPosted: Mon, 24 Jan 2011, 12:24    Post subject: Re: Medidas oficiales calles 2-3-4-5-6-7-8 pista atletismo Reply with quote

Aproveito este tema para lembrar un consello moi básico pero que pouca xente ten en conta. Cando se fan series, convén alternar grupos nunha dirección e na outra, para non sobrecargar o xeonllo dunha perna. Se por exemplo falamos de tres grupos de 200, non costa nada facer o do medio á inversa do habitual. Nun día non se nota, pero nunha tempada enteira igual nos aforramos un disgusto
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derek
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PostPosted: Fri, 28 Jan 2011, 2:28    Post subject: Re: Medidas oficiales calles 2-3-4-5-6-7-8 pista atletismo Reply with quote

Estoy totalmente de acuerdo con lo que ha comentado Joaquín. En el enlace puesto existe un error; la anchura de una calle es de 1,22 m (+-0,01). Os pego este artículo del manuel IAAF:

ARTÍCULO 160- Las Medidas de una Pista


1. La longitud de una pista estándar de carreras será de 400 m. La pista tendrá dos rectas paralelas y dos curvas cuyos radios serán iguales. A no ser que sea una pista de hierba, el interior de la pista estará limitado por un bordillo de material apropiado, de aproximadamente 5 cm. de alto y un mínimo de 5 cm. de ancho.

Si una sección del bordillo tiene que moverse temporalmente para los concursos, su emplazamiento deberá quedar señalado por una línea blanca de 5 cm. de ancho y por unos conos de plástico o banderas, de una altura mínima de 20 cm., colocados sobre la línea blanca de modo que el borde de la base del cono o asta de la bandera coincida con el borde de la línea blanca más próximo a la pista y en intervalos que no excedan de 4 m. Esto se aplicará del mismo modo a la sección de la pista de obstáculos donde los atletas abandonan el perímetro general de la pista de carreras para franquear la ría. Para una pista de hierba sin bordillo, el borde interior deberá estar marcado con líneas de 5 cm. de ancho. Se pondrán, además, banderines en intervalos de 4 m. Estos banderines irán colocados sobre la línea, de manera que impida a los atletas correr sobre ella, y se fijarán con un ángulo de 60 grados con respecto al terreno exterior la pista. Los más convenientes para tal fin serán de un tamaño aproximado de 25 x 20 cm., montados en astas de 45 cm. de longitud.

2. La medida del contorno de la pista se tomará a 30 cm. al exterior del bordillo interno de la misma o, donde no haya bordillo, a 20 cm. de la línea que limita el interior de la pista.

3. La distancia de la carrera será medida desde el borde de la línea de salida más alejada de la meta, hasta el borde de la línea de llegada más cercana a la salida.

4. En todas las carreras hasta 400 m. inclusive, cada atleta tendrá una calle individual, de 1,22 m. (+/- 0.01 m), señalada por líneas de 5 cm. de anchura. Todas las calles tendrán la misma anchura. La calle interior se medirá conforme a lo expuesto en el apartado 2 anterior, mientras que

las demás calles serán medidas a 20 cm. del borde exterior de la respectiva línea interna.

Nota.- En la medida de la anchura de cada calle se incluirá solamente la línea a la derecha de la misma, en el sentido de la carrera (Véanse los Artículos 163.3 y 163.4)

5. En las reuniones internacionales organizadas bajo el Artículo 1.1 (a), (b) y (c) la pista deberá tener 8 calles.

6. Lo máximo permitido de inclinación lateral de las pistas no deberá exceder de 1:100 y del 1:1000 el desnivel total descendente en la dirección de la carrera.

Nota.- Se recomienda que, en el caso de todas las nuevas pistas, la inclinación lateral sea hacia la calle interna.

7. La información técnica sobre la construcción de una pista, el trazado y el marcaje se encuentra en el Manual de Instalaciones de Atletismo de la IAAF. El presente Artículo contiene los principios básicos que deben ser cumplidos.

Veamos entonces los conceptos básicos de trazado de una pista "estándar" de atletismo según las disposiciones del MANUAL DE INSTALACIONES DE ATLETISMO DE LA I.A.A.F.....


Un saludo.


El verdadero significado de las cosas se encuentra al tratar de decir las mismas cosas con otras palabras (Charles Chaplin).
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